渔业燃料补助减剧公海过渡捕捞

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加拿大政府2日宣布从当天起对丹麦渔船关闭港口,以制止丹麦渔船超限量非法捕捞。

近日,加拿大不列颠哥伦比亚大学的最新研究表明,关闭公海捕捞,可以使沿海水域的渔获量增加10%。

中国水产门户网报道据英国《卫报》报道,全球海洋委员会发现,18个国家正在通过其提供给渔业公司的补贴,间接支持掠夺公海渔业资源的行为。该委员会在报告中表示,公海中约有87%的鱼类已遭到过度捕捞或处于灭绝边缘,而一些国家正以燃料补贴的形式来补助资金。由此,渔业公司的船队就可以进入公海捕获金枪鱼以及其他鱼类资源,这给全球食品安全带来了威胁。各国政府应在未来五年内逐步停止补贴行为,让鱼类资源能有时间得到恢复。此外,各国还要减少塑料的使用比例,进而降低对海洋的污染。英国前外交大臣、全球海洋委员会联席主席大卫·米利班德(DavidMiliband)表示:“我们应该停止给公海捕鱼提供补贴,对在公海进行工业捕鱼等行为提供补贴将给我们的下一代带来巨大伤害。”全球海洋委员会敦促联合国采取措施,力争在9月举行会议时将海洋保护列入行动目标之一。美国总统奥巴马日前表示,计划在太平洋中南部地带创建全球最大的海洋保护区,保护珊瑚礁、鲸以及各种鱼类等。米利班德说:“35到40年前,公海还是一片处女地。技术的变革,再加上政府补贴以及人口增长所带来的需求,让公海成了各国争抢的领域。公海捕鱼如果没有补贴,根本没法盈利。”全球海洋委员会还表示,大型船队控制了公海捕鱼工作,挤走了发展中国家较小规模的作业船只,而且其捕鱼方式不可持续。报告显示,西班牙政府提供的燃料补贴数量最多,达到约10.73亿美元。此外,法国、英国、丹麦和意大利为捕鱼船队提供的补贴额度也非常高。日本、韩国、菲律宾和美国同样为各自国家船队的公海作业补贴燃油成本,美国的补贴数量为1.37亿美元。(1美元约合6.25元人民币)公海区域面临的另一大威胁是非法捕鱼。为此,报告敦促各国政府通过编号来追踪这部分船只。各国政府应着手限制并在未来五年里逐步取消燃油补贴政策。如果情况继续恶化,各国应考虑在公海地区彻底禁止工业捕鱼行为。

加拿大渔业和海洋部长杰夫·里根在一份新闻公报中说,加政府作出这一决定是因为又出现了过度捕捞现象,捕捞量超过了西北大西洋渔业组织所规定的2004年的捕捞额度。他说,关闭港口是限制过度捕捞的一项重要措施。

负责这个项目的科学家们认为,这样做会帮助人们应对气候变化带来的渔业损失,尤其是最脆弱的地区。

据报道,丹麦法罗群岛的一条渔船1日在加拿大东部海岸附近的大西洋海域恢复捕虾。加拿大不准渔船进入加港口对丹麦渔船造成极大不便,实际上限制了其捕捞作业。

负责人之一William
Cheung表示,许多重要的经济鱼类生活在公海和沿海水域。有效的管理公海渔业会使沿海水域生产力得到提高,并且减少气候对渔业的影响。

里根表示,在丹麦方面作出它将严格遵守西北大西洋渔业组织捕虾限额的令人满意的保证之前,加拿大纽芬兰等港口将不会对丹麦渔船开放。

按照西北大西洋渔业组织的规定,2004年,丹麦的法罗群岛只能捕捞144吨虾,但丹麦对此表示反对,并自定1344吨的捕虾限额。加拿大方面认为,捕虾限额问题必须通过西北大西洋渔业组织来解决。

加拿大在2002年曾禁止丹麦法罗群岛的渔船进入其港口,2003年,在丹麦方面同意遵守有关限额捕捞的规定后,加港口重新对法罗群岛渔船开放。